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共5个站点)

2020-07-26 19:03

拟建广州最大的地下空间

据悉,目前广州最大的地下空间约50万平方米的为珠江新城,而规划中的番禺万博城的地下空间面积为171万平方米,广州南站地下空间总建筑面积超过110万平方米,都没有超过金融城。

据悉,上述apm线中花城大道线规划沿花城大道走廊地下设置,线路起点为体育西路站,终点为东圃站,与地铁3号线、5号线、11号线等实现换乘,分流5号线交通压力,规划区内沿花城大道设地下站2座。另外两条为预留路线,将新增站点3座。

规划对新墟碉楼和华光庙两处文物依法实施异地迁建。新墟碉楼迁建至方城核心区春融路东侧的滨水绿地内,作为岭南水街的重要组成部分。华光庙结合城中村安置地块布局,满足安置区民俗民风需要。对4处文化遗产保护线索采取改造利用的方式进行保护。

值得关注的是,金融城内还将设地面无车区:即无机动车区域,包括金融城办公区和滨水休闲区的全部,面积约45公顷,在区内设置电瓶车专用道衔接外围交通枢纽。

广州国际金融城起步区的规划范围西起科韵路、东至车陂路、北起黄埔大道、南至珠江,用地面积为1.32平方公里。

金融城起步区的现状为“五厂三村一区一楼,两涌一园一庙一码头”,包括昊天化工厂、广州电池厂、员村热电厂、车陂水厂以及广东玻璃厂;棠下村、石东村、车陂村;江源半岛住宅小区;棠下涌、造纸厂涌;滨江大道滨江公园;9号码头等。

根据规划,金融城地下空间共分5层,挖到最深处达29.9米。地下一层为出让地块地下商业、市政管线直埋层、临江大道新型交通系统、地下交通枢纽及部分停车。地下二层为地下商业、地下公共步行通道、地下公交车道、交通枢纽中心、5号线站厅及部分停车。地下三层为地下市政道路、花城大道新型交通系统、5号线站台层及地下停车。地下四层为综合管沟及地下停车、广佛环城轨道站台。地下五层为地下4号线、地下停车。

未来,起步区将形成“方城”、“曲苑”、“翠岛”、“玉带”的规划结构。功能分区包括金融办公区、总部办公区、综合商业区、滨水休闲区和特色生活区。

热电厂大烟囱和煤棚活化利用

金融城规划范围的历史遗存保护备受关注。规划中明确金融城起步区1.32平方公里范围内共有两处不可移动文物及4处文化遗产保护线索。其中,不可移动文物为新墟碉楼及华光庙,文化遗产保护线索为员村热电厂烟囱、员村热电厂煤棚、广州北岸文化码头9号码头(原员村热电厂卸煤码头)塔吊以及广州北岸文化码头9号码头邮筒。

值得一提的是,金融城起步区拟建广州最大的地下空间,开发量为213.6万平方米,其中商业设施为47.4万平方米,可出让的地块面积为32.7万平方米。

广州国际金融城起步区控制性详细规划经过多轮讨论和修改,26日终于通过广州市规委会审议。规划显示,金融城起步区将容纳17.8万就业人口,并严格控制居住用地规模。值得关注的是,起步区将挖出全市最大、最优质的地下城,区域内新增3条apm线,可与3号线、5号线、11号线等实现换乘。

交通方面,金融城将打造智慧交通体系,城际轨道10分钟到达广州南站,20分钟到达白云机场,1小时内到达珠三角各主要城市。

城轨是主打,将设地面无车区

员村热电厂烟囱和煤棚都将原址保留,并可进行功能活化利用。另外,同样得以保留的9号码头也将进行修缮改造,周边地块或将配建公交站、出租车站、油电气站、水巴码头等。羊城晚报记者 吕楠芳

规划显示,起步区内,居住用地仅占7.31%,商业金融用地占31.20%,道路与交通设施用地占38.52%。根据规划,该地区的居住人口仅1.3万人,就业人口达17.8万人。而7.31%的居住用地主要用于棠下村、石东村、车陂村3个城中村改造的回迁。据悉,城中村改造的安置策略是:政府主导、以村集体为主体,区域统筹,引入市场机制。安置总建筑面积为59.7万平方米。

金融城内的轨道交通将包括:一条城际轨道:广佛环线城际;两条城市轨道:4号线、5号线;三条新型交通线(apm):花城大道线、临江大道线、科韵路线(定位为中低运量交通系统,共5个站点)。

广州国际金融城地下空间效果图